當前位置：
吊裝起吊噸位，高度計算需要根據選用的吊車根據吊裝水平距離和吊車載荷，zui終明確吊車的噸位。
說白了吊裝水平距離，就是指吊車臂桿在一切正常起吊的工作前提條件下，吊鉤伸進吊物方位的水平距離。便是吊車臂桿下軸至吊鉤的水平距離，較大水平距離Smax能夠根據施工工地實際情況明確的吊車站位和設施的基本部位，器皿放置的部位等方式 來明確。 Cosa=Smax/L (1) a=arccos (Smax/L) (2) 公式計算中：a為較大 水平距離起吊標準下的起吊視角， Smax為較大 水平距離。
在明確吊車荷載的情況下，務必要考慮到荷載不均值指數，這一所說得不平衡指數，能夠根據起吊指南查到。當不平衡指數：K=1.1時，吊車荷載為：Q=KQ0 (7)公式計算中：Q為吊車荷載， K為不平衡指數，Q0為每臺吊車所分攤的設施凈重。理論上，中小型吊車或吊車噸數乘于3，再除于要吊的凈重就能得到手臂間距，相反選定吊車的噸數除于間距能得到所吊物體的較大 凈重。50噸及下列中小型吊車都能夠按些計算公式。
吊車的操作可以算是工程車輛中zui為復雜的幾種車輛之一，而且一旦操作上出現失誤很容易引發事故，所以吊車操作員都需要經過系統的學習培訓考核拿到操作資格證后才能正式進場施工。不過培訓歸培訓，..小編要給大家說的是很多老司機在多年施工中總結的一些小技巧，能夠幫您更順利，更安*全的進行吊裝作業。
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確定趴車位置后先打支腿，甭管您準備吊什么東西，一定要先按操作規程打支腿，該墊枕木的墊枕木，該墊鋼板的墊鋼板，不要嫌麻煩，這是整個行業數不勝數的翻車事故給我們的教訓。
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抬大臂，吊裝作業時盡量..吊臂處于大仰角狀態，避免大臂在與水平面夾角小于30°的狀態時進行吊裝，大仰角狀態能夠預防旋轉和伸縮吊臂時吊裝物超過小仰角狀態時的zui大吊重*造成車身搖晃或翻車。
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先抬臂后旋轉zui后出臂，在移動吊鉤到起吊物位置時，zui好是先抬臂到70°仰角左右，然后將吊臂旋轉到預定位置，zui后出臂，這樣可以避免旋轉時由于吊臂伸臂太長造成的車身抖動和搖晃。
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下鉤，吊臂到位后就要開始下鉤了，下鉤一定要先慢后快，等快到達目標物時再由快到慢直到停止放繩。不要急于求成快速放繩，避免吊鉤下落速度太快砸到貨物或者人員。
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起鉤前試吊微調，很多吊車操作員都容易忽視這一步，甚至一些老司機也可能栽在這一步上。試吊微調的目的一是看看起吊物固定是否牢固、平衡，二是看起吊物的重量是否在自己吊車的性能允許范圍內。如果出現吊裝物劇烈搖晃、固定點滑脫、車身搖晃等情況，要及時落鉤修正固定點，甚至是換大噸位吊車過來。
這些小技巧也許有些您已經知道并且已經熟練的應用在日常的吊裝作業中，有些也許和您平時的操作習慣不符，但是多掌握一些吊裝的技巧總不是壞事，畢竟我們的目標都是相同的，那就是..施工作業的安*全。
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